תוכנית הכבישים במוסקבה לשנת 2020

עד 2020 מתכננת מוסקבה לבנות כבישים חדשים. בשנת 2018 בלבד הונחו 127 ק"מ של כבישים, הוקמו 55 גשרי דרך, מנהרות ומעברים וכן 19 מעברי חצייה. בשנים האחרונות מיושמים פרויקטים רחבי היקף כהקמת כביש העיר הגדול ביותר - אקורד צפון-מזרח (1/3 עבודות הושלמו), הזמנת המסלול הישיר של האקורד הצפון-מערבי, הסדר של יותר ממאה מעברי חצייה.

המצב הנוכחי

אורכם הכולל של כבישי מוסקבה הוא יותר מ -3.6 אלף קמ, אך יחד עם זאת, אספקת הבירה הרוסית עם רשת דרכים היא פי 2 פחות מאשר במגהטויות אחרות בעולם. כבישים תופסים רק 8% מההון, ובפריפריה (בזלנוגרד, חימקי, קורולב וכו ') הנתון הזה הוא 2-3% בלבד, ואילו על פי התקנים האירופיים הוא אמור להיות 15-20%. לאחר שהצטרף לבירת ניו-מוסקבה בשנים 2011-2012. ובהתאם, הגדלת שטח המגלופוליס פי 2.4, אחת המשימות העדיפות במסגרת יישום האסטרטגיה לפיתוח חברתי-כלכלי של מוסקבה היא בנייה ושחזור של כבישים, כמו גם שיפור רמת שירותי התחבורה, היינו:

  • פיתוח רשת הדרכים;
  • הקמת תחנות מטרו חדשות ופיתוח מערכת המטרו במוסקבה;
  • פיתוח צומת הרכבת;
  • ארגון חניה.

בין ההישגים הקיימים בשיפור תשתיות הכבישים של הבירה, יש לציין:

  • שחזור הכביש המהיר מכביש קייב לבורובסקי (עובר בכפר Rasskazovka);
  • שחזור חיבור הכביש המהיר קייב וקלוגה;
  • השלמת בניית האקורד הצפון-מערבי ב- 80% (נותר רק כדי להשלים קטע 1 מהכביש המהיר במחוז התעלה במוסקבה);
  • בנייה פעילה של האקורד הצפון-מזרחי (הקטע ממחלף בוסינובסקאיה לכביש דמיטרובסקוי, המרחק ממחלף קוסינסקאיה לכביש הפתוח וכו ');
  • יישום פרויקט גדול כל כך כמו בניית קטע מהכביש המהיר סולנצבבו-בוטובו-וידנוי המחבר בין כבישים קייב לקלוגה, ולמעשה שכפול של דרך הטבעת במוסקבה;
  • ורבים אחרים.

לדברי סגן ראש עיריית מוסקבה לתכנון ובנייה עירונית, מרת חוסנולין, במשך כ 8 שנים, אורך דרכי הבירה גדל ב -19%. 820 ק"מ של כבישים (המתאימים ל 8 MKAD באורך), 254 מעברים, גשרים ומנהרות, 218 מעברים להולכי רגל נכנסו לפעולה.

תוכניות 2020

איור 1 מראה תוכנית כבישים משוערת למוסקבה לשנת 2020.

פיתוח רשת הדרכים עד 2020

מפת מטרו תוך התחשבות בבניית תחנות חדשות עד 2020

תשומת לב מיוחדת מוקדשת לפיתוח תשתיות דרכים במחוזות טרויצקי ונובומושקובסקי. סלילת כבישים מתבצעת על חשבון הקצאות תקציב במסגרת תוכנית ההשקעה הממוקדת AIP לשנים 2018-2020. באתר האינטרנט של המתחם למדיניות תכנון עירוני והקמת העיר מוסקבה פרסמו שני מסמכים הקשורים ישירות ל- AIP:

  • פ.פ תאריך 06/19/2018 מס '576-פ.פ.
  • פ.פ תאריך 10.10.2017, מס '748-פ"פ;
  • נספחים לעמ"מ מס '748.

על פי נספח 1 להחלטות אלה של ממשלת מוסקבה על חשבון תקציב ההון רק לצורך פיתוח מערכת התחבורה מוקצות:

  • 360 884 מיליארד רובל. - לשנת 2019;
  • 359,068 מיליארד רובל - לשנת 2020.

כך, למעלה מ- 70% מהכספים מוקצים לבניית כבישים ולפיתוח מערכת התחבורה במוסקבה.

על פי נספח 2 למע"מ מיום 10.10.2017 מס '748-PP, התוצאות הסופיות של יישום ה- AIP יהיו:

  • 66.3 ק"מ של כבישים נוספים עד סוף 2019;
  • 86.4 ק"מ של כבישים נוספים עד סוף 2020.

בסך הכל לתקופה 2018-2020. מתוכנן להשיג את התוצאות הבאות:

  • לבנות 300 ק"מ של כבישים (מתוכם כ- 37% במחוזות מוסקבה החדשה);
  • 80 מבנים מלאכותיים (21 - במוסקבה החדשה);
  • 40 מעברים להולכי רגל.

התשתית המודרנית של העיר כוללת צמתים מחלופי תובלה, שצריכים להיות ממוקמים במרחק הליכה. עד 2020 יהיו כ 56 יחידות של צמתים כאלה.

במסגרת ה- AIP, מתוכנן להשלים את הנחת פסי החשמלית החדשים מתחנת המטרו Prazhskaya לרובע ווסטוצ'ני Birylylyovo. בנוסף התוכנית מתחשבת בבניית מתקני מפתח כגון:

  • רוקדה דרום;
  • אקורדים צפון-מזרחיים וצפון-מערביים;
  • תחבולות דרום וצפוניות של פרוספקט קוטוזובסקי;
  • UDS ZIL;
  • מסגרת התובלה של מוסקבה החדשה (כולל הכביש המהיר סולנבו-בוטובו-וידנו, טרויצק UDS, ADC קומונארקה וכו ').

כיום מתבצע שחזור של קטעי הסוללה של נהר מוסקבה, כלומר:

  • סוללת Karamyshevskaya;
  • סוללת סימונובסקאיה;
  • סוללת קרוטיצקאיה.

פרויקט המפתח לשנים הבאות יהיה היווצרות טבעת חלופית, שתורכב מארבעה כבישים מהאקורד (אורכם 307 ק"מ) ויכלול 158 מבנים מלאכותיים (גשרים, מעברים ומנהרות). היקף העבודות הבא מתוכנן לשנת 2020, הכלול בתוכנית להקמת כבישים במוסקבה לשנת 2020:

  • השחזור של כביש Vnukovo הסתיים עד מאי 2020. הבנייה החלה כבר בסוף 2017. דרך ארוכה של 8.7 ק"מ תעבור ממינסקי לכביש בורובסקי. יהיו 4 נתיבים מגובה 3.5 עד 4 מ ', המיועדים לתנועה, מדרכה להולכי רגל ברוחב של 2.3 מ'. מדשאות ימוקמו בשטח הסמוך, ושתלו 7,000 שיחים ועצים. הדרך תגדיל את התפוקה של כיוון הרכבת בקייב ואת קו קלינין-סולנצבסקאיה.

  • בנייתו של האקורד הדרומי-מזרחי, שתוכנן לקיץ 2019, תימשך. הדרך תעבור מהטבעת הגדולה (תחנת ניז'ני נובגורוד) לטבעת התובלה השלישית ובעתיד תשתרע עד למוסקבה החדשה (תשתרע על 10 מחוזות ותחצה לפחות 5 כבישים מהירים) ) אורכו של אקורד דרום-מזרח מוערך בכ- 36 ק"מ. כ- 50% מהאורך הכולל של המנה העיקרית של הכביש המהיר יהיה מעברונים.
  • בשנת 2020 מתוכננת השקת האנדרודיד הדרומי של קוטוזובסקי פרוספקט. בנייתו של המתחם הצפוני של קוטוזובסקי פרוספקט (11.5 ק"מ, 8 מעברים, 2 גשרים ו -4 גשרים), שיימשך ממוסקבה-סיטי DC עד דרך הטבעת במוסקבה. הוא מתוכנן לערוך קונגרס לכיכר מולודוגוורדיסקאיה. הכפלים בצפון ודרום נועדו לצמצם את התנועה בחלק המערבי של הבירה ולהגדיל את נגישות התחבורה הכוללת של מוסקבה-עיר הבירה.
  • הטבעת תיבנה, הכוללת 3 כבישים גדולים לאקורד (צפון-מזרח, צפון-מערב ודרום-מזרח), ורוקדה הדרומית. טבעת הכביש החדשה תכלול כ -300 ק"מ של כבישים, 127 מעברים, מנהרות, גשרים ויותר מ -50 מעברי חצייה. על מנת להגביר את היעילות של הבנייה בשנת 2020, מונה ארגון Mosinzhproekt למפעיל הפרויקט. בתנאי שקצב הבנייה יואץ, ניתן להסתיים את העבודה עד אמצע 2022.

באופן כללי, לדברי ראש מחלקת הבירה לפיתוח שטחים חדשים, ולדימיר ז'ידקין, בשנים 2019-2020. כ -300 ק"מ של כבישים חדשים ייבנו במוסקבה החדשה.

עזוב את ההערה שלך